1. Die Fracht mit weniger als einer LKW-Ladung eignet sich sehr gut für die besonderen Anforderungen des Warenumlaufs, z. B. die Vielfalt ist komplex, die Menge ist klein und die Charge ist groß, der Preis ist hoch, die Zeit ist dringend und die Ankunftsstationen sind verstreut, was den Mangel an Fahrzeugtransporten ergänzt.Gleichzeitig kann der Transport von weniger als einer Wagenladung auch effektiv mit der Personenbeförderung zusammenarbeiten, den Transport von Gepäck und Paketen übernehmen und den Rückstand an zu transportierenden Gepäckstücken und Paketen rechtzeitig lösen, wodurch die Reise der Passagiere erleichtert wird
2. Stückgutladungen sind flexibel und können in allen Teilen der Gesellschaft eingesetzt werden, und das Volumen ist unbegrenzt.Es können ein paar Tonnen mehr oder ein paar Kilogramm weniger sein, die Kontrolle kann auch vor Ort erfolgen.Die Abläufe sind einfach und die Lieferung erfolgt schnell.Es kann die Lieferzeit von Waren verkürzen und den Kapitalumschlag beschleunigen.Dies ist besonders wichtig für wettbewerbsfähige, saisonale und dringend benötigte sporadische Gütertransporte.
3. Mit der Entwicklung der Marktwirtschaft und des Internets hat die Volkswirtschaft ein Muster nachhaltiger und gesunder Entwicklung gezeigt, und der Markt wird zunehmend wohlhabender.Immer mehr Fertigprodukte und Halbfabrikate bei den Produktionsmitteln sowie chinesische und ausländische Waren bei den Konsummitteln gelangten in den Umlauf, was zu einem starken Anstieg des Volumens sporadischer Waren führte.Unter der neuen Situation ist die Entwicklung des Teilladungstransports von großer Bedeutung für die Förderung der Entwicklung der Marktwirtschaft und die Deckung des wachsenden Transportbedarfs.
Merkmale des Gütertransports mit weniger als einer Wagenladung
1. Flexibel
Der Transport von weniger als einer Wagenladung eignet sich für Waren unterschiedlicher Art, kleine Chargen, mehrere Chargen, dringende Termine und vereinzelte Ankunft;Für den wettbewerbsfähigen und saisonalen Warentransport kann seine Flexibilität die Abholung von Tür zu Tür, die Lieferung nach Hause, einfache Abläufe, eine effektive Verkürzung der Lieferzeit von Waren, eine Beschleunigung des Kapitalumschlags usw. ermöglichen.
2. Instabilität
Der Frachtfluss, die Menge und die Flussrichtung des Gütertransports mit weniger als einer Wagenladung sind ungewiss, insbesondere aufgrund der Unterschiede bei Produkten und Preisen in verschiedenen Regionen.Darüber hinaus sind sie aufgrund saisonaler Einflüsse und der Makropolitik der Regierungsbehörden zufällig.Es ist schwierig, sie über Transportverträge in den Rahmen der Planverwaltung einzubeziehen.
3. Komplexität der Organisation
Bei der Beförderung von weniger als einer Wagenladung schweren Gütern gibt es viele Zusammenhänge mit unterschiedlichen Güterarten, unterschiedlichen Spezifikationen, sorgfältigen Betriebstechniken und relativ hohen Anforderungen an die Ladungsstauung und -verladung.Daher ist es für mich als Hauptausführender des Transports von weniger als LKW-Ladungen – Unternehmensfilialen oder Güterbahnhöfe – ziemlich kompliziert, viele organisatorische Arbeiten für das Unternehmen zu erledigen, wie z. B. die Bestätigung der Qualität von weniger als LKW-Ladungen und des Frachtvolumens.
4. Höhere Transportkosten pro Einheit
Um den Anforderungen des Gütertransports von weniger als LKW-Ladungen gerecht zu werden, muss der Güterbahnhof mit bestimmten Lagerhallen, Frachtregalen, Plattformen, entsprechenden Be-, Entlade-, Handhabungs-, Stapelmaschinen und Werkzeugen sowie speziellen Güterwagen ausgestattet sein.Darüber hinaus gibt es im Vergleich zum gesamten Fahrzeugfrachttransport viele Umschlagsverbindungen von weniger als einer Wagenladung Ladung, die anfälliger für Ladungsschäden und Ladungsknappheit sind, und die Entschädigungskosten sind relativ hoch, was zu höheren Kosten von weniger als führt Wagenladungstransport.
Verfahren für den Versand: Versand von Gütern, die weniger als eine Wagenladung lang sind
(1) Bei der Abwicklung des Transports von Gütern mit weniger als einer Wagenladung muss der Versender den „Transportschein für Güter mit weniger als einer Wagenladung“ ausfüllen.Der Frachtbrief muss deutlich geschrieben sein.
Wenn der Versender die Ware freiwillig durch eine Kfz-Transportversicherung und einen versicherten Transport versichert, ist dies im Frachtbrief anzugeben.
Die vom Absender gemachten Angaben werden mit der Unterschrift und dem Siegel beider Parteien nach Zustimmung des Frachtführers wirksam.
(2) Die Verpackung von Kleinwagenladungen muss den Vorschriften und Anforderungen des Staates und der Transportbehörde entsprechen.Für Waren, die nicht den Verpackungsstandards und -anforderungen entsprechen, muss der Versender die Verpackung verbessern.Bei Gütern, die keine Verschmutzung und Beschädigung von Transportgeräten und anderen Gütern verursachen, muss der Versender, wenn er auf die Originalverpackung besteht, in der Spalte „Besondere Gegenstände“ angeben, dass er den möglichen Schaden trägt.
(3) Beim Versand gefährlicher Güter muss deren Verpackung strikt den vom Ministerium für Kommunikation herausgegebenen Vorschriften für den Transport gefährlicher Güter auf der Straße entsprechen;Der Transport leicht verschmutzter, beschädigter, verderblicher und frischer Artikel erfolgt nach Vereinbarung beider Parteien, und die Verpackung muss strikt den Bestimmungen der Vereinbarung beider Parteien entsprechen.
(4) Gefährliche, mit einem Embargo belegte, Beschränkungen unterworfene und wertvolle Gegenstände dürfen nicht in die Sendung gewöhnlicher Güter mit weniger als einer Wagenladung aufgenommen werden.
(5) Der Versender muss außerdem entsprechende Bescheinigungen für den Versand von Gütern mit weniger als einer LKW-Ladung vorlegen, die durch staatliche Gesetze und Vorschriften verboten oder eingeschränkt sind, sowie solche, die öffentliche Sicherheit, Gesundheitsquarantäne oder andere Genehmigungsbescheinigungen erfordern.
(6) Beim Verladen hat der Absender an beiden Enden jeder Ladung Ladungsetiketten mit einheitlichen Transportnummern anzubringen.Bei Waren, die eine besondere Handhabung, Stapelung und Lagerung erfordern, müssen die Lager- und Transportanweisungsschilder an den offensichtlichen Stellen der Waren angebracht und in der Spalte „Besondere Gegenstände“ des Frachtbriefs angegeben werden.
Vorsichtsmaßnahmen beim Beladen von LKWs
Die Hauptfunktion von Güterwagen ist die Beladung von Gütern.Daher sollten Fahrer stärker darauf achten, wie sie Güter vorschriftsmäßig verladen.Achten Sie beim Laden auf folgende Punkte:
Die geladenen Gegenstände dürfen nicht verschüttet oder verstreut werden.
Die Ladungsmasse darf die zugelassene Lademasse des Fahrzeugs, d. h. die im Führerschein angegebene zulässige Lademasse, nicht überschreiten.
Die Länge und Breite der Ware darf die Beladung nicht überschreiten.
Die Höhe der Ladung wird in zwei Fällen reguliert: Erstens darf die Ladung schwerer und mittelschwerer Lastkraftwagen und Sattelauflieger nicht mehr als 4 Meter über dem Boden liegen und das Fahrzeug, das Container transportiert, darf nicht mehr als 4,2 Meter über dem Boden liegen;Zweitens darf die Ladung anderer Lastkraftwagen mit Ausnahme des ersten Falles 2,5 Meter über dem Boden nicht überschreiten.
Die Beförderung eines Lastkraftwagens darf keine Passagiere befördern.Auf städtischen Straßen können Güterfahrzeuge 1 bis 5 Zeitarbeiter in ihren Waggons befördern, sofern noch ein sicherer Platz vorhanden ist.Wenn die Ladehöhe die Wagenschiene überschreitet, dürfen keine Personen auf der Ware befördert werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16. Dezember 2022